『コロナの影響で通勤・通学時間が首都圏では10%以上も減った』とのニュースを見ました。
私に数回の離婚歴があることは、プロフィールに明記している通りです。
もちろん、離婚、再婚だけが理由ではありませんが、
これまでに十数回の引っ越しを経験しています。
通勤時間について
地方都市で暮らしていた時は、自治体そのものの規模が小さいため、
引っ越し前後で通勤時間に大きな違いはありませんでした。
公共機関を乗り継ぐ必要もなく、
通勤時間は会社までのドアtoドアで30分前後だったと記憶しています。
ところが、首都圏の場合は住む場所で通勤時間は大きく変わってきます。
通勤時間が一番長かったのは、八王子から23区内に通っていた時で、
電車の乗車時間が正味約70分でした。
少しでも楽をしようと八王子駅始発の電車に乗ろうとすると、
駅までの徒歩＆電車の待ち＆乗り換え時間含めると、通勤時間は片道約110分程度。
会社までの往復で、約4時間も消費していたことになります。
今考えると、もったいない話ですが、貴重な読書の時間でもありました。
時代小説にハマり、佐伯泰英氏の【密命シリーズ】等を読み漁っていたのはこの時期です。
余談ですが、ニッセイ基礎研究所によると、
通勤時間が長いほど「幸せ」を感じにくくなるそうです。
特に、通勤時間が1時間半以上かかる人は
満員電車や遅延、車の渋滞などのストレスを受ける機会が多く、
幸福度が大幅に下がるらしいです。
通勤時間が片道2時間あると、肉体的にも精神的にも疲労が溜まり、
仕事のモチベーションや、休日の過ごし方にも悪い影響が出て、
うつにもなりやすいとか。
それは言わずもがなですね。
長い通勤時間は生産性も大幅に下げると思います。
30分以内が理想だと私は思います。
通勤ラッシュについて
2016年の都知事選において、現知事でもある小池さんが
『満員電車をゼロへ。時差出勤、２階建通勤電車の導入促進』という
実現が困難と思われることを公約として掲げていました。
はからずもコロナ禍の影響で、
2021年時点の東京圏主要区間の平均混雑率は、
163％→106％まで下がりました。
時差出勤よりも一歩進んだリモートワークも浸透しました。
2016年当時と比べると、日常が大きく変わったのです。
特に県・市をまたいだ人の移動が多かった首都圏では、
2021年の平日の通勤・通学時間が全国平均の倍以上減ったようです。
私の就業している会社では、コロナ禍においても出社が原則ということもあり、
直接リモートワークの恩恵に預かることはできませんでしたが、
通勤・通学する人が減ったことで通勤が楽になったことは実感できます。
リモートワークが浸透し、コミュニケーションが薄れてしまうのは問題ですが、
通勤時間は引き続き減ってほしいと思うのは、あまりにご都合主義でしょうか。
